鋰電池須通過UN38.3測試要求；

II類危險品包裝,經(jīng)過1.2m的跌落測試；

外包裝均須貼9類危險品標(biāo)簽，貼有“僅限全貨機(jī)運(yùn)輸”操作標(biāo)簽，標(biāo)注UN編號；

其設(shè)計可保證在正常運(yùn)輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施；

堅固的外包裝，電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸；

在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求：設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止在包裝內(nèi)移動，包裝方式應(yīng)防止在運(yùn)輸途中意外啟動；

外包裝應(yīng)能夠防水，或通過使用內(nèi)襯(如塑料袋)達(dá)到防水；或設(shè)備本身構(gòu)造特點(diǎn)具備防水特性

鋰電池應(yīng)使用托盤裝載，避免搬運(yùn)過程受到強(qiáng)烈振動，托盤的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù)

包裝凈重小于35kgs。

1：一般貿(mào)易報關(guān)所需資料,商檢證,MSDS,貨物運(yùn)輸條件鑒定書或DGM非危鑒定書!這些資料全了就可以海陸空暢通無阻了!

2.中國大陸范圍的要求都是一致的,只是有些小碼頭不具備檢測條件,所以海關(guān)安檢無法認(rèn)定你的貨物是不是危險品!象北京,上海,廣州,深圳都是可以的!

3.需要通過鋰電池所需測試通過的UN38.3是完全不同的.鋰電池電池走海運(yùn)，小電池取消商檢，大電池需要商檢，需要MSDS。

一、鋰電池運(yùn)輸?shù)幕疽?/p>

(1)鋰電池及鋰電池組劃歸第9類危險品;

(2)所有鋰電池(組)須通過UN38.3測試;

(3)對部分第9類危險品鋰電池運(yùn)輸提供了例外條款;

(4)對運(yùn)輸樣品作出了嚴(yán)格的限制;

(5)旅客攜帶的日用類鋰電池的限制;

(6)所有缺陷的電池或損壞電池均禁止運(yùn)輸?shù)南拗啤?/p>

二、鋰電池運(yùn)輸包裝和空運(yùn)、海運(yùn)要求

1.包裝要求和文件要求

(1)不考慮例外的情況下，這些電池必須遵守規(guī)則里(DGR 4.2適用的包裝說明)的限制進(jìn)行運(yùn)輸。它們必須依據(jù)適用的包裝說明指導(dǎo)裝在DGR危險品規(guī)則所規(guī)定的UN規(guī)格包裝里，并在包裝上完整的顯示對應(yīng)編號。

(2)符合要求的包裝，除標(biāo)有適用的正確運(yùn)輸專用名稱和UN編號的標(biāo)記外，還必須貼9類危險性標(biāo)簽

(3)托運(yùn)人須填寫危險品申報單，提供相應(yīng)的危包證。

提供獲得認(rèn)證的第三機(jī)構(gòu)出具的運(yùn)輸鑒定報告，并顯示為符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品(含UN38.3測試，1.2米的跌落包裝試驗)。

2.鋰電池空運(yùn)要求

(1)池須通過UN 38.3測試要求，及1.2米的跌落包裝試驗;

(2)托運(yùn)人提供的危險品申報文件，標(biāo)注UN編號;

(3)外包裝均須貼9類危險品標(biāo)簽，貼有”僅限全貨機(jī)運(yùn)輸”操作標(biāo)簽;

(4)其設(shè)計應(yīng)保證在正常運(yùn)輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施;

(5)堅固的外包裝，電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸。

(6)電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求:

設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止電池在包裝內(nèi)移動，包裝的方式應(yīng)防止電池在運(yùn)輸途中意外啟動。外包裝應(yīng)能夠防水，或通過使用內(nèi)襯(如塑料袋)達(dá)到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點(diǎn)已經(jīng)具備防水特性。

(7)鋰電池應(yīng)使用托盤裝載，避免搬運(yùn)過程受到強(qiáng)烈振動，托盤的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù);

(8)單個包裝重量小于35 kgs;

(9)航空公司操作注意:

a.僅限全貨機(jī)運(yùn)輸

b.鋰電池空運(yùn)信息出現(xiàn)在機(jī)長通知單上

c.增強(qiáng)機(jī)組意識和在緊急情況下的決策可能因此改變

d.告知第一到場人員貨艙內(nèi)電池的種類和數(shù)量

美國FAA要求鋰電池應(yīng)裝載在飛機(jī)貨艙等級為C級貨艙內(nèi)，貨艙內(nèi)須有煙霧探測系統(tǒng)，報警系統(tǒng)，滅火系統(tǒng)。

3.鋰電池海運(yùn)要求

(1)電池須通過UN 38.3測試要求，及1.2米的跌落包裝試驗;

(2)外包裝均須貼9類危險品標(biāo)簽，標(biāo)注UN編號;

(3)其設(shè)計可保證在正常運(yùn)輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施;

(4)堅固的外包裝，電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸;

(5)電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求:

設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止在包裝內(nèi)移動，包裝方式應(yīng)防止在運(yùn)輸途中意外啟動。外包裝應(yīng)能夠防水，或通過使用內(nèi)襯(如塑料袋)達(dá)到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點(diǎn)已經(jīng)具備防水特性。

(6)鋰電池應(yīng)使用托盤裝載，避免搬運(yùn)過程受到強(qiáng)烈振動，托盤的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù);

(7)鋰電池裝載集裝箱內(nèi)須進(jìn)行加固，加固方式和強(qiáng)度應(yīng)符合進(jìn)口國的要求